內(nèi)燃機(jī)造句,用內(nèi)燃機(jī)造句

1、在20世紀(jì)頭幾年內(nèi)，進(jìn)行可靠性和耐久性測試，在內(nèi)燃機(jī)汽車之間展開比賽，還和電動或蒸汽汽車進(jìn)行競賽的，是汽車車主俱樂部，而不是什么初出茅廬的汽車制造商。

2、一臺"東方紅"21型液力傳動內(nèi)燃機(jī)車在昆明北站牽引一列貨物列車整裝待發(fā)，列車將向南行駛。

3、對青藏線采用大功率內(nèi)燃機(jī)車的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機(jī)車的優(yōu)選方案。

4、內(nèi)燃機(jī)的活塞過熱時會黏著于汽缸內(nèi).

5、介紹了內(nèi)燃機(jī)油知識營銷案例。

6、如果沒有蒸氣機(jī)，就不會有人發(fā)明內(nèi)燃機(jī)、以及接之而來的汽車、飛機(jī)和今日噴射引擎。

7、燃燒噪聲控制是內(nèi)燃機(jī)振動與噪聲控制領(lǐng)域的一個重要的研究方向。

8、簡述了內(nèi)燃機(jī)車多級四代油的基礎(chǔ)油組成與特性及添加劑的篩選.

9、這些警告包括飛機(jī)框架結(jié)冰,內(nèi)燃機(jī)汽化器結(jié)冰,起落架爆胎,以及其他的等等.

10、內(nèi)燃機(jī)模式的工作原理與普通四沖程內(nèi)燃機(jī)相同，因此不可避免的也會產(chǎn)生有害排放物。

11、提出一種內(nèi)燃機(jī)車燃燒系統(tǒng)故障診斷的新方法.

12、內(nèi)燃機(jī)發(fā)出轟鳴聲,列車員跳上車廂,火車開走了.

13、有一條堤壩將福列佛蘭分成兩部分，內(nèi)燃機(jī)水泵和電動水泵不斷地將海水抽出去以保持陸地的干燥。

14、進(jìn)入90年代,內(nèi)燃機(jī)車已成為我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽恿χ��?

15、與其它添加劑配伍性良好，可在車輛齒輪油、防銹內(nèi)燃機(jī)油、抗磨液壓油等多種油品中應(yīng)用。

16、單元尺寸對內(nèi)燃機(jī)模態(tài)計算精度的影響。

17、在試驗現(xiàn)場利用此修正圖，可對各種內(nèi)燃機(jī)的功率按等油量法進(jìn)行快速修正。

18、機(jī)械增壓普遍用于內(nèi)燃機(jī)引擎和飛機(jī)上.

19、本文分析了內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動件的高諧次運(yùn)動對軸系慣量變化和固有頻率的影響，并對一多缸機(jī)軸系進(jìn)行了扭振計算。

20、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品換發(fā)生產(chǎn)許可證工作已全面展開.

21、牽引整流柜是電傳動內(nèi)燃機(jī)車的主電路的的整流設(shè)備.

22、介紹了靜壓軸承在內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)改造中的應(yīng)用情況.

23等分式動力卡盤廣泛使用于數(shù)控車床、自動化專機(jī)上，應(yīng)用于汽車、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動機(jī)、冷凍機(jī)閥門、暖通等行業(yè)。

24、而預(yù)定于2010年上市的革命性電動汽車雪弗蘭Volt，采用一部可提供“擴(kuò)展行程”動力的內(nèi)燃機(jī)，其令豐田混合動力明星車型普銳斯也稍嫌落伍。

25、中國時常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰(zhàn)亂而混壞的主要道路，建設(shè)了一座最新式的演藝中心，還出售內(nèi)燃機(jī)車和土建設(shè)備。

25、造 句 網(wǎng)是一部在線造句詞典,其宗旨是更快地造出更優(yōu)質(zhì)的句子.

26、通過對目前我國氣缸套的幾種加工技術(shù)的對比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性。

27、渦流增壓器采用了一個快速響應(yīng)噴頭來跟蹤尾氣脈沖，減少內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣周期，從而增加尾氣排放壓力。

28、本文在軸對稱不穩(wěn)定熱傳導(dǎo)有限元分析模型的基礎(chǔ)上，提出了一個內(nèi)燃機(jī)燃燒室的活塞與缸套偶合系統(tǒng)的不穩(wěn)定傳熱數(shù)值分析模型。

29、本研究的主要目的是研制一個車上的微處理機(jī)裝置,用于探測往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的故障.

30、工程師在設(shè)法制造一種在商業(yè)上切實(shí)可行的發(fā)動機(jī)來取代內(nèi)燃機(jī).

31、公司是我國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)和中國八大內(nèi)燃機(jī)企業(yè)之一.

32、作者認(rèn)為，裝用此型濾清器是解決風(fēng)砂地區(qū)內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清的有效辦法。

33、早期的內(nèi)燃機(jī)依靠原先棄置不用的汽油而運(yùn)轉(zhuǎn)。

34、公司圖片福建省晉江青陽青新內(nèi)燃機(jī)配件廠成立于198年。專業(yè)從事各種汽車機(jī)械配件、精密機(jī)器零配件的加工生產(chǎn)和服務(wù)。

35、內(nèi)燃機(jī)作為現(xiàn)代動力設(shè)備的主要組成部分之一，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。

36、自吸泵大部分與內(nèi)燃機(jī)配套，裝在可移動的小車上，宜于野外作業(yè)。

37、針對內(nèi)燃機(jī)氣缸套的動態(tài)變形問題，提出一套對濕式缸套在工作時的變形進(jìn)行測試的方法。

38、有沒有發(fā)生涉及電動汽車行人碰撞率顯著性差異時，內(nèi)燃機(jī)汽車相比，當(dāng)這兩個類型的車輛直行。

39、介紹了北京市高碑店污水處理廠對生化沼氣進(jìn)行利用的途徑，即沼氣內(nèi)燃機(jī)余熱回收發(fā)電機(jī)組。

40、一旦，氫燃料電池車的技術(shù)得到優(yōu)化，而且價格降低，在未來十至二十年內(nèi)，由氫驅(qū)動的燃料電池車將取代采用內(nèi)燃機(jī)引擎的汽油車。

41、上海柴油機(jī)股份有限公司是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè).

42、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的獨(dú)立式熱泵能夠產(chǎn)生冷、熱、電，其電力能夠滿足自身用電，廢熱可以用來生產(chǎn)生活熱水。

43、本說明書公開了一種對置式往復(fù)沖程內(nèi)燃機(jī)，組合式轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機(jī)。

44、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，支持發(fā)展小缸徑、多缸徑柴油機(jī)及零部件。

45、闡述了一種動態(tài)測定內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門座處氣體流通特性的方法。測量系在內(nèi)燃機(jī)熱車拖動情況下進(jìn)行。

46、由于這個作品僅用一個齒輪取代了復(fù)雜而昂貴的電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)等動力設(shè)備，使其制造成本和市場競爭力大大提升。

47、本文論述四沖程三缸內(nèi)燃機(jī)，五缸內(nèi)燃機(jī)氣門間隙的調(diào)整原理與方法。

48、對DF11型內(nèi)燃機(jī)車按單司機(jī)值乘進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,介紹了改進(jìn)原則、工作原理和改進(jìn)方案.

49、文章分析研究了內(nèi)燃機(jī)高磷鑄鐵汽缸套的磨損失效原因。

50、“主要因為從內(nèi)燃機(jī)到電機(jī)的轉(zhuǎn)換，比如汽車，這將更加節(jié)省燃料。”雅格布森說。

51、通過高壓進(jìn)油管壓力信號的分析，將爆發(fā)噪聲信號以內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)為周期分割成多段信號。

52、為了防止內(nèi)燃機(jī)車輪箍弛緩造成的機(jī)車脫軌事故，鄭州鐵路局機(jī)務(wù)處提出了機(jī)車輪對輪箍加裝扣環(huán)的方案。

53、內(nèi)燃機(jī)油在中低溫運(yùn)行工況下容易產(chǎn)生油泥問題，一直是油品研制者關(guān)注并設(shè)法解決的對象。

54、動態(tài)平衡曲軸設(shè)計可以抑制內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火次序振動，增加發(fā)動機(jī)的沖程至408立方英寸。

55、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵的可靠性是難以保證而又必須保證的重要指標(biāo)。

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56、化驗了這種乳化柴油的理化性質(zhì),分析了燃用這種乳化燃料對內(nèi)燃機(jī)工作過程的影響.

57、例如，蒸汽發(fā)動機(jī)可以用煤，報紙或木頭作為燃料，而內(nèi)燃機(jī)需要用純的，高質(zhì)量液體燃料或氣體燃料。

58、對現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車以及加入超大電容后的起動過程進(jìn)行理論分析.

59、燃料通過燃料進(jìn)口饋入腔室，并經(jīng)高壓泵從腔室中泵出而送到內(nèi)燃機(jī)的燃料分配系統(tǒng)中。

60、該內(nèi)燃機(jī)節(jié)油器結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉。

61、現(xiàn)在,電力機(jī)車已經(jīng)取代了內(nèi)燃機(jī)車.

62、早期的內(nèi)燃機(jī)使用原先棄置不用的汽油運(yùn)轉(zhuǎn)。

63、闡述了一種動態(tài)測定內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門座處氣體流通特性的方法。

64、一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)油加熱塞，屬于內(nèi)燃機(jī)機(jī)油加熱裝置，同時又是機(jī)油箱密封和排污的塞子。

65、最大的是一個兩桿440馬力的內(nèi)燃機(jī)，它們通常用于壓縮天然氣以輸送到地下管道。

66、有軌機(jī)動車部件的名稱.車窗.活門.室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備.內(nèi)燃機(jī)機(jī)車的通風(fēng)活門.

67、詳細(xì)介紹了一種二沖程微型擺式內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計及實(shí)現(xiàn)過程,并對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析.

68、近一段時期,由于受多種因素的影響,內(nèi)燃機(jī)車的燃油粗濾器濾芯更換頻繁。

69、以前,汽車的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)講究氣缸數(shù)越多越好,8缸、12缸……現(xiàn)在大家知道了,這種想法很落后。

70、張云川生于1946年,浙江東陽人,1964年至1970年在哈爾濱軍事工程學(xué)院艦艇內(nèi)燃機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)。

71、緊接著,映入眼簾的是德國工程師戈特利布?戴姆勒在1886年制成的世界上第一輛由汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的四輪汽車。

72、曾經(jīng)生產(chǎn)出中國第一臺“先行號”內(nèi)燃機(jī)車的常州戚墅堰,如今又先行“開”出先進(jìn)制造業(yè)火車頭。

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73、據(jù)宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次運(yùn)輸?shù)膬膳_客貨兩用型內(nèi)燃機(jī)車頭,是宜賓港重大件碼頭建成后運(yùn)送的首批出口機(jī)車。

74、同年,北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號電傳動內(nèi)燃機(jī)車,戚墅堰機(jī)車車輛廠試制成功“先行”號電傳動內(nèi)燃機(jī)車,但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。

75、南昌鐵路局日前在皖贛線江西鷹潭至安徽績溪區(qū)段,推行內(nèi)燃機(jī)車“長交路”運(yùn)用模式,取代以前的“短交路”運(yùn)行模式。

76、同時,拆除了群眾反映強(qiáng)烈的市水泥廠,對光大內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)藥廠、氣門嘴廠、再生膠廠、染化廠等一批重點(diǎn)污染企業(yè)實(shí)施了退城進(jìn)園。

77、以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)起家的摩托車企業(yè)進(jìn)軍電動兩輪車市場,成為近5年來的熱門話題,吃螃蟹者不斷,卻鮮有真正的突破者。