遼寧高考多少分可以上中國民航大學 附2016-2020最低錄取分數線

每所大學在不同的省份錄取分數線都不一樣，本期文章主要為大家介紹關于中國民航大學在遼寧高考最低錄取分數線的知識，具體中國民航大學的所有歷年在遼寧錄取最低分和錄取專業分數線可參考聚志愿高考大數據查詢系統。

一、遼寧高考多少分可以上中國民航大學

根據聚志愿高考大數據查詢系統，中國民航大學在遼寧2020年高考理科最低錄取分數線為518分，最低錄取位次為35118位；理科最低錄取分數線為572分，最低錄取位次為16836位；理科最低錄取分數線為604分，最低錄取位次為8988位；理科最低錄取分數線為204分，最低錄取位次為130418位；理科最低錄取分數線為306分，最低錄取位次為117094位；理科最低錄取分數線為419分，最低錄取位次為78006位；理科最低錄取分數線為429分，最低錄取位次為73555位；文科最低錄取分數線為598分，最低錄取位次為3306位；文科最低錄取分數線為264分，最低錄取位次為60328位；文科最低錄取分數線為270分，最低錄取位次為60084位；文科最低錄取分數線為503分，最低錄取位次為19099位；

二、中國民航大學在遼寧歷年錄取最低分數據統計

三、中國民航大學簡介

| 院校屬性：

| 學校詳情：

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，由毛澤東主席親自任命方槐將軍為校長，周恩來總理親自選定校址。1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。

學校堅持，堅持以立德樹人為教育之本，秉承“立足民航，服務社會，面向世界”的服務面向，不斷強化“崇尚嚴實、致能致用”的辦學特色，弘揚“嚴實向上”的校風和“篤學、精博、嚴謹、創新”的學風，以“嚴、實、能、用”為教育理念，致力于培養基礎扎實、知識面寬、作風嚴實，富有人文素養、安全意識、系統思維和國際視野，具有創新精神和實踐能力的高素質應用型人才。

學校校區呈“一校四區”的分布格局：包括天津校本部校區、天津寧河新校區、遼寧朝陽校區和內蒙古扎蘭屯校區。校本部坐落于天津濱海國際機場旁，分為南北兩個校區，占地1695畝，建筑面積56萬平方米；在遼寧省朝陽市和內蒙古扎蘭屯市分別建設了朝陽飛行學院和內蒙古飛行學院2個飛行訓練學院；并將在天津市寧河區建設新校區。

學校擁有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地1個，國家級工程實踐教育中心1個，天津市級實驗教學示范中心9個,天津市級虛擬仿真實驗中心2個。學校擁有各類教學訓練飛機70架，機務維修實習飛機22架，各類訓練模擬機/器116套，各類飛機發動機59臺。學校圖書館現有館藏紙質圖書208萬冊，電子圖書291萬冊，數據庫96個，與國際知名航空制造企業合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網站，可直接訪問國外相關技術資料。

學校擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業學位碩士授權點，31個本科專業，6個專科專業，學科專業覆蓋民航主要業務領域，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格。學校入選天津市“雙一流”建設計劃，是天津市高水平特色大學建設高校，安全科學與工程入選天津市一流建設學科，航空宇航和交通運輸入選天津市特色學科（群）。學校擁有3個國家級特色專業、3個國家級專業綜合改革試點專業、4個教育部卓越工程師教育培養計劃專業、5個天津市卓越工程師教育培養計劃專業、9個天津市品牌專業、8個天津市特色優勢專業建設點、8個天津市應用型專業建設點，交通運輸專業為首個通過教育部工程教育專業認證的航空類交通運輸專業，電子信息工程專業為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業，中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。學校獲得近兩屆國家級、省部級教學成果獎共計33項，其中國家級2項、省部級31項。

學校現有教職員工1900余人，其中專任教師1400余人。包括國家“”專家、“國家杰出青年基金”獲得者、“百千萬人才工程”國家級人選、國家“”科技創新領軍人才、科技部“創新人才推進計劃”中青年科技創新領軍人才等一批國家級高水平人才，以及學校榮譽教授、5次諾貝爾化學獎提名獲得者、美國科學院院士、世界著名化學家舍費爾教授，學校特聘教授、世界著名航空發動機專家Jacques Renvier教授，學校藍天學者講座教授、中國工程院院士王復明教授等一批國際知名專家學者。此外，學校擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業實踐經歷的“雙師型”教師502人。

學校現有在校生28000余人，生源質量和畢業生就業率始終居于全國高校前列。本科平均錄取分數超出一本線分差逐年提高，連續四年位列中國薪酬網發布的中國大學畢業生薪酬排行榜百強。

學校更名大學以來，相繼承擔了國家高技術研究計劃（863計劃）重大和重點項目2項、子課題4項，國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）1項，國家科技支撐計劃項目2項，國家重點研發計劃項目1項，國家自然科學基金項目262項，國家軟科學6項，國家社科基金8項。其中，學校牽頭承擔的國家重點研發計劃“廣域航空安全監控技術及應用”項目，成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點研發計劃項目。

學校大力實施科研平臺建設工程，相繼獲批民航科技創新基礎技術研究型科研院所、應用技術開發型科研院所、成果轉化樞紐型科研院所、技術政策暨服務智庫型科研院所和基礎技術研究基地、應用技術開發基地、創新人才發展基地，獲批民航局首批重點實驗室2個，參與共建民航局首批重點實驗室（工程中心）5個，省部級智庫3個。

學校堅持開放辦學方針，與云南省人民政府、北京市大興區委、天津市東麗區人民政府、民航局空管局、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、中國民航機場協會、中國科學技術大學等單位簽署合作協議，充分發揮各方優勢和特色，在民航專業人才培養、學科建設、科學研究、師資隊伍建設等領域開展合作。學校適應民航行業發展特點，實施國際化戰略，通過合作辦學等多種方式引進優質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平，現為國際航空認證委員會（AABI）教育會員、國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團共同創辦中歐航空工程師學院，系統引進法國工程師教育模式，于2016年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優秀項目”。

歷經68年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。未來，學校將向著時任國務院副總理張德江同志在學校建校60周年之際提出的，建設“享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府”的目標而努力奮斗。