四川車改補貼標準發放時間,2019年四川車改方案補貼標準

四川車改補貼標準發放時間,四川車改方案補貼標準

　11月25日，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》(以下簡稱《條例》)向社會公布。該《條例》第五章專門針對公務用車做出詳細的規定和限制，其中第二十五條和第二十七條分別規定，“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置”，“公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。”

　　公務車缺口或將轉為個人消費

　　一石激起千層浪。《條例》正式實施后，對于公務用車和政府采購來說，會產生什么樣的影響?

　　按照相關規定，公務用車主要包括省部級領導干部專車、一般公務用車和執法執勤用車(包括機要通信、應急和特種專業技術用車等)三部分。按照規定，省部級及以上領導干部可以配備公用專車。而全國的公車在200萬輛以上，其中絕大多數都是一般公務用車。在國家取消一般公務用車后，公務用車領域將發生巨大變化。

　　一個頗為龐大的公務員群體的用車問題又該如何解決?汽車分析師賈新光認為，這部分公務員的用車需求是客觀存在，在國家取消一般公務用車后，這部分用車需求或許將有相當大的部分轉化為個人或家庭消費。而且，由于對公務員個人消費沒有排量限制，這部分消費會依據公務員的個人或家庭經濟情況分布到各個細分市場。不過，賈新光認為，200萬輛分散在整個中國車市的各個品牌中，而且消費不一定會在短時間內集中施放，不會對車市格局和整體增幅產生太大影響，但會提振車市的信心和活力。另外，很多單位的實際用車需求將可能通過租賃來實現，對于小范圍內的汽車租賃業務將有積極影響。

　　四川省正制訂改革方案 汽車產業熱議《條例》

　　對于《條例》的發布，四川省政府采購中心表示，四川省已就此條例正在進行公務車改革方案的制定，相關部門將會在今年出臺車輛改革的基本框架，改革工作將會在兩年之內完成。

　　《條例》的出臺，在汽車行業引起了廣泛熱議。東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，自己已注意到《條例》中有關優先選用新能源車的內容，新能源車低污染甚至零污染，便捷性高，是非常好的交通工具。雖然未來政府采購所能產生的實際銷量應該不會太大，但是《條例》內容對全社會有引導作用，應該看作政策利好消息，所以對新能源車的前景很看好，仍會加大加快新能源車的市場推廣工作。上海大眾是公務車采購領域的“大戶”，那么對于《條例》的發布，上海大眾會如何應對?上海大眾西南銷售服務中心市場副總朱海認為，“外部條件不可控，我們只有努力做好自己。”他進一步分析，取消一般公務用車，在未來勢必會減少政府采購公務用車，但從另一個角度來看，公務員個人購買車輛會有提高，而且這個消費群體數量不在少數，可能會引起小范圍或某個細分市場的井噴，對車市是積極信號。“上海大眾也會采取積極措施，在產品和服務等方面積極適應這部分消費者的需求，把這部分消費者爭取過來