2019公車改革應注重“三不”

　　公車改革應注重“三不”

　　9月1日國務院召開公車改革視頻會議，國務院有關部門就如何搞好公車改革進行了具體部署，這既是一件好事也是一件難事。如何把好事辦好，難事解決，筆者認為公車改革應注重“三不”。

　　一是執行政策不偏向。同一個性質的單位，不能有些單位可留車，有些單位不留車，要一把尺子量到底;同一個單位的領導，不能均發放津補貼，要區分分管的工作情況;同一個職別領導，不能享受一樣待遇，要區分虛職和實職。謹防以公務效能補貼的名義變相發放福利或報銷，警惕公車補貼變成變相加薪。

　　二是車輛費用不轉嫁。謹防公車改革后，一些單位搞“上有政策，下有對策”，將公車改革后的負擔轉嫁給下屬或企業，或以各種名目占用、借用下屬、企業、執法單位的車輛，轉嫁費用，既拿補貼又坐公車，一舉兩得。

　　三是國有資產不流失。在公車改革過程中要增加車輛租賃或拍賣的透明度，避免公車暗箱操作賤(租)賣賤(租)買現象。要依規辦事，對租賃或拍賣的車輛要向社會公布時間、地點、價格、程序;要依法辦事，按程序辦理以后，不妨再引入二手車市場機構參與，通過市場化手段，將國有資產“包裝”后上市公開拍賣，嚴防私下交易造成國有資產流失。(南城縣審計局長)