財(cái)務(wù)經(jīng)理筆試題和面試題答案(二)

　　A.上方

　　B.下方

　　C.重合

　　D.遠(yuǎn)離

　　12、關(guān)于四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程，以下哪種說(shuō)法是正確的?

　　A.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)

　　B.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)

　　C.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)

　　D.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)

　　13、加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)該使油面

　　A.接近上限刻度，但在上限刻度之上

　　B.接近上限刻度，但在上限刻度之下

　　C.接近下限刻度，但在下限刻度之上

　　D.接近下限刻度，但在下限刻度之下

　　14、一般制動(dòng)防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是

　　A.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，然后踩制動(dòng)踏板一次

　　B.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，然后踩制動(dòng)踏板多次，直到感覺(jué)到踩踏板的力明顯增加為止

　　C.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，然后踩制動(dòng)踏板一次

　　D.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，然后踩制動(dòng)踏板多次，直到感覺(jué)到踩踏板的力明顯增加為止

　　15、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞，通常可以根據(jù)潤(rùn)滑油的哪個(gè)參數(shù)來(lái)判斷?

　　A.溫度

　　B.密度

　　C.粘度

　　D.壓力

簡(jiǎn)答題

　　16、簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確連接。

　　17、普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動(dòng)的目的，必須滿(mǎn)足什么要求?

　　18、試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

　　19、試述東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)當(dāng)后橋制動(dòng)管路失效時(shí)，前輪是怎樣工作的?

　　20、述液力減振器的工作原理。

　　21、輪胎的作用是什么?

　　22、用測(cè)量氣缸壓縮壓力來(lái)檢測(cè)氣缸密封性時(shí)，若發(fā)現(xiàn)測(cè)量值超過(guò)原廠(chǎng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測(cè)量值低于原廠(chǎng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值許多，說(shuō)明氣缸密封性差，可向氣缸內(nèi)加注潤(rùn)滑油，再測(cè)氣缸壓縮壓力值，請(qǐng)用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。

　　23、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么?

　　24、簡(jiǎn)述汽車(chē)主要零件的運(yùn)動(dòng)與受力情況。

　　25、試用方框圖示標(biāo)明解放CA6102型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中機(jī)油的流經(jīng)路線(xiàn)。