2019年廣西兩會熱點解讀（精編）

　　廣西壯族自治區人大常委會、廣西壯族自治區政協21日相繼召開新聞發布會宣布，廣西壯族自治區十二屆人大五次會議、廣西壯族自治區政協十一屆四次會議，將于1月23日至29日在南寧召開。

　　據介紹，廣西壯族自治區十二屆人大五次會議1月24日召開，會期5天半，期間將聽取和審議政府工作報告，審查“十三五”規劃綱要(草案)、計劃報告和預算報告;聽取和審議自治區人大常委會、自治區高級人民法院、自治區人民檢察院工作報告，審議《廣西壯族自治區立法條例修正案(草案)》、《廣西壯族自治區鄉村清潔條例(草案)》等。

　　出席本次大會的代表共691名，列席和旁聽人員約900人。大會期間還將舉行2場記者會，就“十三五”規劃綱要、自治區立法條例修正案、自治區鄉村清潔條例等主題答記者問。

　　廣西壯族自治區政協十一屆四次會議1月23日召開，會期5天，期間將聽取和審議廣西壯族自治區政協常委會工作報告和提案工作情況報告;列席廣西十二屆人大五次會議開幕會，聽取并討論政府工作報告、“十三五”規劃綱要草案和其他有關報告;審議通過有關人事事項等。

　　廣西壯族自治區政協副秘書長唐利群表示，本次政協會議將組織一場大會發言，屆時將有16位委員發言;會議將安排5個半天的委員小組討論，其中一次為聯組討論。

　　截至1月20日上午12點，廣西壯族自治區政協十一屆四次會議大會秘書處已收到提案235件，其中集體提案156件、個人提案79件，提案數量還在不斷增加中。

　　“十二五”期間，廣西強化城鄉規劃建設管理，加強住房保障和改善民生。，廣西加快保障性安居工程建設步伐，保障性安居工程任務是新開工21.72萬套，年內實現新開工23.74萬套，完成投資256.97億元;基本建成11.48萬套;分配入住13.23萬套。全區住房城鄉建設工作取得顯著成效。日，記者走進南寧市3家保障性住房小區，了解居民們的“兩會’愿景。

　　據了解，，推進存量商品房轉化為公租房成為廣西一項重點住房工作。通過推進商品房去庫存，有利于拓寬公租房房源渠道、盤活存量房源，提稿資源利用效率，保持房地產穩健康發展。為了加強房地產市場調控，南寧、桂林、梧州、北海等十市，相繼出臺了保持房地產穩健康發展的政策措施，穩投資、促銷售、去庫存，保持市場穩定。桂林、北海等市對購買普通商品住房予財政補貼、稅費減免。

　　對于收入不高的家庭來說，申請一套經濟適用房就能圓一個“安居夢”。南寧市民霍女士在西鄉塘區桃花源小區居住已經4年多，因為購買了小區里的經適房，一家人從原來擠在幾十的老房子里搬進了寬敞明亮的新家。談及對于住房的愿景，霍女士表示：小區現在存在停車亂、路燈亮化不足、路面坑洼等問題，希望小區能夠能夠加強物業管理，同時希望保障性住房小區的房屋質量能夠提高，把小區建設得更好，讓居民住的更舒心。

　　同樣購買了經濟適用房的呂女士說，“買了經適房，對于我們來說肯定是減輕了不少壓力，畢竟是個上有老下有小的年紀。但是保障性住房小區在配套、交通等方面還是比不上其他的商品房小區，希望能夠改善小區的配套設施建設。“

　　記者了解到，，廣西通過推進棚戶區改造和保障性住房建設、推進農村危房改造、加大住房公積金對住房消費的支持等措施，不斷推進人民安居夢。十三五”時期是實現“兩個建成”的決戰階段，廣西將更加注重保障和改善民生，扎實做好棚戶區改造目標任務;更加注重完善城鎮布局、提高城鎮承載力，更加注重改善城鄉居住環境，重視公租房的籌集和分配入住工作;更加注重培育新的經濟增長點，把發展成果更多地體現到穩增長、調結構、促改革、惠民生上來，促進住建事業全面、協調和可持續發展。

　　，全區交通運輸系統主動作為、奮力沖刺，全力落實穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險的各項措施，實現新開工5條高速公路共548公里，建成通車5條高速公路，新增里程567公里;完工普通國省道公路項目19個，新增一二級公路530公里。水運方面，建成12個水運項目，新增港口泊位28個。其中，沿海萬噸級以上泊位5個、內河港口泊位21個，新增1000噸級航道255公里。此外，南寧保稅物流中心投入使用，全區建成9個汽車客運站。各項任務圓滿完成，實現了“十二五”勝利收官。

　　廣西交通部門有關負責人表示，“十二五”是全區交通運輸投資規模最大、發展速度最快、發展質量最好、發展成效最佳的時期，實現了“六個重大突破”，完成了交通運輸由“總體緩解”向“基本適應”的重大躍升。

　　據介紹，十二五”期間，全區完成交通固定資產投資3504億元，是“十一五”的2.2倍。全區公路總里程達到11.79萬公里，比“十一五”末增加1.61萬公里。五年新開工高速公路項目19個共2253公里，建成高速公路項目18個1715公里，新增18個縣通高速公路。國省干線技術等級穩步提升，累計開工路網項目164個，新建或改造里程5960公里。新增5500個建制村通瀝青(水泥)路，建制村通暢率由“十一五”末的58.5%提高到97%，位居西部地區前列。北部灣港生產性泊位新增39個，達到256個，港口綜合通過能力達到2.25億噸，集裝箱通過能力達到423萬標箱，分別為“十一五”末的1.84倍和3.25倍。內河港口實際綜合通過能力達到1億噸，約為“十一五”末的1.65倍，實現了西江億噸黃金水道建設目標。

　　此外，“十二五”期間，全區交通運輸效率和服務能力、體制機制改革、交通運輸發展方式轉變、安全生產和應急保障體系、作風效能建設等方面均取得重大突破