人行道工程施工方案(四)

人行道工程施工方案 、有計劃地調整施工順序，使工程施工有計劃、不間斷的進行。 十一、雨季的施工安排 進入雨季施工時，要制定詳細的雨季施工措施，由項目經理審批后，報監理(業主)審批，批準后執行。季節性施工期間，項目經理部各職能部門要加強施工現場的檢查，發現問題及時處理。 本區雨季為七、八、九月份，雨量集中，必須組織好相應項目的施工及工地防汛、安全管理。 十二、質量、安全保證體系 (一)質量保證體系 ．質量保證體系見附圖 ．質量管理 我公司現正全面執行gb／t—is質量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。質量管理組織機構見附圖。 ．質量控制計劃 ．質量微機管理 我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發揮計算機管理的優勢，及時、準確地將質量數據匯總、分析，得出質量鑒定成果，擬在以下幾方面進行分析控制。 ．建立—系列質量保證制度 ．．建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工科、質檢科參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發現設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由施工科組織上述人員進行學習、貫嘗存檔。 ．．建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把奸質量關。 ．．事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監理工程師。 ．．事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接斑時兩施工隊進行書面互檢(在施工日志里反映出來)，認為上道工序不符和質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質量要求。接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。 ．．事后控制：堅決杜絕不和格品的出現。 ．．建立資料分層審核制度：測量原始記錄和爆破計算記錄的計算部分必須有二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質量。 ．．建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發病”和“疑難病”，睜原因，提出對策付諸實施。 ．．搞好質量報表 ．．．為能及時、準確地反映出施工現場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始數據，現場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。 ．．．按現行公路工程質量檢驗訐定標準的規定在分項工程完成后，經認真組織檢查評定(技術人員自檢、專職質檢人員復檢、監理工程師檢驗簽認)方可統計實報，并同時附報質量訐定原始記錄。 (二)安全保證體系 ．安全保證措施 ．組織保證措施 成立以項目經理為組長，施工科長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。 ．建立安全保證制度 ．．制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎懲辦法，每月考核，月底兌現。 ．．建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量一，安全一”的口號叫響，使安全意識深入人，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。 ．．各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。 ．．各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，禮貌行車，服從當地交通部門的管理，防止交通事故發生。，