2019年上海市黃標(biāo)車淘汰報廢補(bǔ)貼政策,上海市黃標(biāo)車限行區(qū)域

中新社上海11月27日電(馬化宇)隨著上海新能源汽車的推廣普及，黃標(biāo)車和老舊車輛已經(jīng)“走到末路”。據(jù)上海交通委消息稱，上海將從起，取消黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策，黃標(biāo)車淘汰步伐正在加快。

　　經(jīng)環(huán)保部門檢測分析，機(jī)動車船污染排放占上海PM2.5來源中的四成，已成為影響上海當(dāng)前空氣質(zhì)量的主要原因之一。其中，黃標(biāo)車和老舊車輛是各類機(jī)動車污染排放中的“大頭”。

　　據(jù)了解，上海今年計劃淘汰16萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛。截至目前，上海已淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛14.5萬輛，完成年度淘汰目標(biāo)的90.6%。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，上海市注冊的黃標(biāo)車，即國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車和國一排放標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車，共計12萬輛。老舊車輛，即國一、國二標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)汽油車，共計59.5萬輛。

　　另外，新能源公交車的發(fā)展已經(jīng)提上日程，上海目前已建成新能源公交車33座充換電站、2700余個充電樁。

　　據(jù)上海市交通委稱，除了開始淘汰的黃標(biāo)車和老舊車輛將不再享受補(bǔ)貼政策外，明年4月起，黃標(biāo)車、國一車的禁行范圍將擴(kuò)大至郊環(huán)內(nèi)和外環(huán)內(nèi)。